为有效应对车流量骤增引发的车道拥堵问题，我司各站会开启全部车道，启用手持式收费机进行复式收费，并安排专人引导车辆客货分离，ETC车辆则使用专用通道。但这种方式在实践过程中也会存在如：非ETC误闯ETC专用车道、ETC无入口信息、ETC余额不足、邻道交易感应等诸多特殊情况，这种情况就需要在各个ETC车道至少安排两人配合操作，人员需往返岗亭与车道查看收费电脑中车辆扣费信息，再手动起落杆，既费时费力，也致使车辆滞留车道时间延长，大大降低了ETC用户的体验感和通行效率。

    针对以上问题，湾里收费站通过多次会议讨论和技术对比，发现在挡车器控制单元内，加装一个无线遥控继电器的方法可以有效解决“放行慢”问题。该继电器并联控制板的“GOUP”（抬杆）触发点，触发开关时继电器开启自锁功能，再次触发开关时继电器断开即可。经过实地测试，改良后的手持遥控有效距离50米，并且接收器可一对一、一对多遥控匹配，不同栏杆机间操作互相不干扰。

    此项举措简化了车道人员对栏杆机的操作步骤，以往需两人配合完成的工作，现在只需一人即可完成，平均特情处理时间可缩短8-10秒/车次，显著提高ETC车道过车速度。目前，湾里收费站将出口101道ETC专用道、出口104混合车道作为试点，待设备性能完全稳定，将实施推广应用。