ETC作为提高高速公路通行效率，促进交通运输节能减排，减少交通拥堵的有效途径，越来越受广大车主的欢迎。据了解，当前我国ETC技术稳定可靠，ETC车载设备故障率远低于1‰。但从我在收费站入口值守ETC时发现，ETC用户很多时候无法正确使用ETC，还有很多司机已经安装了ETC，但就是不使用，这就说明在ETC推广的过程中还是存在很多困难需要克服，所以今天我们就来盘它——ETC。

就目前了解的情况来看，ETC车辆无法正常通行ETC专用车道，主要的问在于OBU及ETC有效性存在问题：当一来小车正常行驶入ETC车道时，车道内栏杆未抬起，正常收费站ETC车道会有电子显示屏，它会提示你无法通过的原因，您可及时联系收费站工作人员协助处理，同时事后到省内各办理网点进行检测，由网点工作人员进行故障检测排除。一般主要的故障有以下几个原因：①电子标签脱落、拆卸；②电子标签故障、失效；③ETC车道故障；④ETC卡故障（卡过期、黑名单卡、芯片磨损）；⑤黑名单车。如何更好更快捷的为司乘解决ETC失效问题的，已经成为我们必须攻克的一个难关。

很多ETC用户安装了但不使用，大多考虑几个原因：第一，ETC储值卡充值及圈存不方便，从我们平时工作时发现，部分车子有安装ETC，但它的ETC卡为储值卡，当卡内金额用完了，车主也不充值了，询问原因是ETC卡充值麻烦，很多高速路段都没有充值的设备，有的手机可以充值，但无法圈存，导致车主干脆不充值，仅用来上高速，下高速仍然走MTC车道，所以我们要更多的推广记账卡ETC。第二，ETC没发票，报销不方便。从2018年1月1日开始ETC下高速，收费站不再打印通行票据，导致很多需要发票报销的司机放弃使用ETC通行高速，虽然可以通过开具电子发票服务平台www.txffp.com或手机软件“票根”APP注册登录，自行打印通行费发票，虽然其法律效力与纸质发票相同，但不少司乘人员认为太麻烦，自己不会打印，还有就是电子发票需要在发生通行费用后10个自然日（遇法定节假日顺延）之后才能打印，这一系列也削减了一部分ETC用户，如何解决发票报销问题也尤为重要。第三，ETC账户安全问题，之前网络媒体都报道过一些关于ETC的负面信息，比如传言说通过POS机可以盗刷ETC卡内的资金，还拍了视频，搞得像模像样，不少看到这些虚假信息司乘对办理ETC产生了动摇，怕被坑，这一系列不真实的舆论对推广ETC造成了不小的影响。

我们作为收费站，最直接的面对司乘人员，也是ETC车辆通行单位，最直观的给司乘人员带去ETC的使用感受，ETC的利与弊在我们这里最能给司机一个答案，我们能做的就是提高ETC车道设备的稳定性，降低车道的故障率，及时有效的帮助不能正常通行的司乘人员，让所有经过我们收费站的司乘人员都能感受的我们收费站的快速高效便捷的优质服务，为高速改革做出一点点的努力。